Rozdzielnice-wysokonapięciowegojest krytycznym i bardzo niebezpiecznym elementem systemów elektroenergetycznych. Jego bezpieczne użytkowanie musi ściśle przestrzegać przepisów, a podstawowe zasady dotyczą „bezpieczeństwa osobistego” i „bezpieczeństwa sprzętu”.
Wózki rozdzielcze-wysokonapięciowego
Wózki dzieli się na kilka typów w zależności od ich przeznaczenia, w tym wózki wyłącznikowe, wózki dozujące i wózki izolacyjne. Wózki tej samej marki i o tej samej specyfikacji są wymienne. Wózek posiada wewnątrz szafy stanowiska testowe i robocze, każde wyposażone w urządzenie pozycjonujące i podłączone do elektrycznych i mechanicznych urządzeń blokujących, aby zapobiec błędom operatora i zapewnić bezpieczeństwo pracy.
1. Wyłącznik można otwierać i zamykać tylko wtedy, gdy wózek wyłącznika znajduje się w pozycji testowej lub roboczej. Po zamknięciu wyłącznika nie można przesuwać wózka, co zapobiega przypadkowemu otwarciu lub wyłączeniu wyłącznika pod obciążeniem.
2. Wózek wyłącznika można przesuwać z pozycji testowej do pozycji roboczej tylko wtedy, gdy uziemnik znajduje się w pozycji otwartej; uziemnik można zamknąć tylko wtedy, gdy wózek wyłącznika znajduje się w pozycji testowej, co zapobiega przypadkowemu zamknięciu uziemnika pod napięciem i zapobiega zamknięciu wyłącznika, gdy uziemnik znajduje się w położeniu zamkniętym.
3. Gdy uziemnik znajduje się w pozycji otwartej, nie można otworzyć ani dolnych, ani tylnych drzwi, co zapobiega przypadkowemu wejściu do przedziału pod napięciem.
4. Gdy wyłącznik znajduje się w pozycji roboczej, wtyczka wtórna jest zablokowana i nie można jej wyjąć.
Urządzenia blokujące zabezpieczające rozdzielnice-wysokiego napięcia
Aby zapewnić bezpieczeństwo i zapobiec uszkodzeniu urządzeń blokujących, obsługa musi być wykonywana zgodnie z procedurami blokującymi. Rozdzielnice wysokiego-napięcia są wyposażone w niezawodne urządzenia blokujące, których funkcje są następujące:
1. Zapobieganie przypadkowemu uruchomieniu wyłączników.
2. Zapobieganie działaniu rozłączników pod obciążeniem, tj. zapobieganie pchaniu lub ciągnięciu wózka pod obciążeniem.
3. Zapobieganie podłączeniu przewodu uziemiającego pod napięciem, tj. zapobieganie zamknięciu uziemnika pod napięciem.
4. Zapobieganie zasileniu przy podłączonym przewodzie uziemiającym, tj. zapobieganie zasileniu, gdy uziemnik znajduje się w pozycji uziemienia.
5. Zapobieganie przypadkowemu wejściu do przedziałów pod napięciem.
Procedura zasilania szafy linii przychodzącej
1. Zamknąć wszystkie drzwi szafy oraz panele tylne i zaryglować je (dolne drzwi szafy linii odpływowej można zamknąć tylko wtedy, gdy uziemnik znajduje się w pozycji zamkniętej).
2. Wsuń wózek transportowy na szafkę i ustaw go. Wsuń wózek z wyłącznikiem do szafy i ustaw go w pozycji testowej (podczas pchania wyłącznika naciśnij dwa uchwyty pcha-wyłącznika w kierunku środka i jednocześnie wepchnij wyłącznik do szafki. Gdy wyłącznik osiągnie pozycję testową, zwolnij uchwyty pcha-ciągnące; uchwyty powinny automatycznie powrócić do pierwotnego położenia). Włóż ręcznie złącze lotnicze, zamknij drzwi przedziału wózka i zablokuj je.
3. Sprawdź, czy przyrządy i wskaźniki sygnału na drzwiach górnej szafki działają normalnie (w normalnym stanie świeci się wskaźnik zasilania zintegrowanego zabezpieczenia przekaźnika, wskaźnik położenia testowego wózka, wskaźnik wyzwolenia wyłącznika i wskaźnik magazynowania energii. Jeśli wszystkie lampki kontrolne są wyłączone, otwórz drzwi górnej szafki i sprawdź, czy każdy wyłącznik zasilania szyn zbiorczych jest zamknięty. Jeśli są zamknięte, a lampki kontrolne nadal nie świecą, należy sprawdzić obwód sterujący).
4. Włóż korbę ręczną wyłącznika do gniazda korby i mocno ją dociśnij. Obróć korbę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara około 20 razy. Gdy korba jest wyraźnie wystawiona na działanie ciepła i towarzyszy jej dźwięk „kliknięcia”, zdejmij korbę. W tym momencie wózek wyłącznikowy znajduje się w pozycji roboczej, złącze lotnicze jest zablokowane i podłączony jest obwód główny wózka wyłącznikowego. Sprawdź odpowiednie sygnały (lampka kontrolna pozycji roboczej na wózku zaświeci się, natomiast kontrolka pozycji testowej zgaśnie).
5. Obserwuj wskaźnik napięcia, aby upewnić się, że do tej szafy zostało doprowadzone zewnętrzne zasilanie (przełącznik na panelu wskaźników napięcia powinien znajdować się w pozycji ON; jeśli kontrolka działania jest włączona, oznacza to, że do dolnych styków wyłącznika w tej szafie zostało dostarczone zasilanie zewnętrzne. Jeśli kontrolka stanu naładowania jest wyłączona, najpierw należy dostarczyć zewnętrzne zasilanie do tej szafy).
6. Użyj przełącznika wł./wył. na tablicy rozdzielczej, aby zamknąć wyłącznik automatyczny i zasilić zasilanie. Jednocześnie powinna zaświecić się czerwona kontrolka zamknięcia na tablicy przyrządów, a zielona kontrolka otwarcia powinna zgasnąć. Sprawdź inne istotne sygnały; jeśli wszystko jest w porządku, zasilanie powiodło się. (Podczas obsługi przełącznika włączania/wyłączania obróć uchwyt sterujący w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do pozycji zamkniętej wskazanej na panelu. Po zwolnieniu uchwyt powinien automatycznie powrócić do-pozycji wstępnie zamkniętej.)
7. Jeżeli wyłącznik automatyczny wyłączy się automatycznie po zamknięciu lub podczas pracy, należy zidentyfikować usterkę i ją usunąć przed ponownym-zasileniem zgodnie z powyższą procedurą. (W tym momencie należy obserwować zintegrowane zabezpieczenie przekaźnika, aby określić, czy wyłączenie było spowodowane awarią linii lub uszkodzeniem zintegrowanego zabezpieczenia przekaźnika. Po konserwacji zintegrowane zabezpieczenie przekaźnika musi zostać zresetowane ręcznie.)
Procedura dezaktywacji zasilania szafy linii przychodzącej
1. Obserwuj wszystkie istotne sygnały w szafach, aby upewnić się, że wszystkie wyłączniki automatyczne szafy linii odpływowych są w pozycji otwartej.
2. Użyj włącznika/wyłącznika na tablicy rozdzielczej, aby otworzyć wyłącznik automatyczny i-odłączyć go od zasilania. Jednocześnie czerwona kontrolka zamknięcia na tablicy rozdzielczej zgaśnie i zaświeci się zielona kontrolka otwarcia. Sprawdź inne istotne sygnały; jeśli wszystko jest w porządku, dezaktywacja zasilania przebiegła pomyślnie. (Podczas obsługi włącznika/wyłącznika obróć uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji otwartej wskazanej na panelu. Po zwolnieniu uchwytu powinien automatycznie powrócić do-pozycji wstępnej otwarcia.)
3. Włóż uchwyt wózka wyłącznika w gniazdo uchwytu i mocno dociśnij. Obróć uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara około 20 razy. Gdy uchwyt napotka zauważalny opór i towarzyszy mu „kliknięcie”, należy go zdjąć. W tym momencie ciężarówka znajduje się w pozycji testowej, następuje zwolnienie blokady złącza lotniczego, otwarcie drzwi przedziału ciężarówki i ręczne odłączenie złącza lotniczego (odłączenie głównego obwodu ciężarówki).
4. Wsuń wózek transferowy na wózek i zablokuj go. Wyciągnij wózek z wyłącznikiem na wózek transportowy i odsuń wózek transportowy. (Podczas ciągnięcia wyłącznika naciśnij dwa uchwyty do pchania-wyłącznika w kierunku środka i z dużą siłą wyciągnij wyłącznik z obudowy. Po wciągnięciu wyłącznika na wózek transportowy i na miejsce zwolnij uchwyty do pchania-ciągnięcia. Uchwyty powinny automatycznie powrócić do pierwotnego położenia.)
5. Przed dalszą pracą sprawdzić wskaźnik zasilania i upewnić się, że nie jest on pod napięciem (dolne drzwi szafy linii dopływowej są zaryglowane siłą za pomocą zamka elektromagnetycznego, który można otworzyć tylko wtedy, gdy linia dopływowa nie jest pod napięciem, ale można je także odblokować kluczem w sytuacji awaryjnej, gdy linia dochodząca jest pod napięciem. Zadziałanie wyłącznika linii dopływowej nie oznacza, że szafa linii dopływowej nie jest pod napięciem. Jeżeli zewnętrzne zasilanie nie zostało wyłączone, pomieszczenie telewizji kablowej jest w tym czasie pod napięciem, a wchodzenie na siłę stwarza-zagrażanie życiu).
6. Otwórz dolne drzwiczki, sprawdź napięcie (sprawdzenie napięcia jest obowiązkowe), napięcie rozładowania (obowiązkowe jest napięcie rozładowania) i podłącz przewód uziemiający (obowiązkowe podłączenie przewodu uziemiającego). Następnie personel konserwacyjny może wejść do środka w celu konserwacji i naprawy.
Procedura-włączenia zasilania szafy linii wychodzących
1. Zamknąć wszystkie drzwi szafy oraz panele tylne i zaryglować je (dolne drzwi szafy można zamknąć tylko wtedy, gdy uziemnik znajduje się w pozycji zamkniętej).
2. Włóż uchwyt obsługi uziemnika do sześciokątnego otworu w prawym dolnym rogu środkowych drzwi i obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ustawić uziemnik w pozycji otwartej. Zwolnić uchwyt operacyjny; płytka blokująca przy otworze roboczym automatycznie odskoczy, zakrywając otwór roboczy, a dolne drzwi szafki zostaną zablokowane.
3. Wsuń wózek transportowy na szafkę i ustaw go. Wsuń wózek z wyłącznikiem do szafy i ustaw go w pozycji testowej (pchając wyłącznik, najpierw naciśnij dwa uchwyty pcha-wyłącznika w stronę środka i jednocześnie wepchnij wyłącznik do szafki. Gdy wyłącznik osiągnie pozycję testową, zwolnij uchwyty pcha-ciągnące; uchwyty powinny automatycznie powrócić do pierwotnego położenia). Włóż ręcznie złącze lotnicze, zamknij drzwi przedziału wózka i zablokuj je.
4. Sprawdź, czy przyrządy i wskaźniki sygnału na górnej szafce działają normalnie (w normalnym przypadku świeci się kontrolka zasilania zintegrowanego zabezpieczenia przekaźnika, kontrolka pozycji testu wózka ręcznego, kontrolka wyzwolenia wyłącznika i kontrolka magazynowania energii. Jeśli wszystkie lampki kontrolne są wyłączone, otwórz drzwi górnej szafki i sprawdź, czy każdy wyłącznik zasilania magistrali jest zamknięty. Jeśli są zamknięte, a kontrolki nadal nie świecą, należy sprawdzić obwód sterujący).
5. Włóż korbę wózka wyłącznika do gniazda korby i mocno dociśnij. Obróć korbę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara około 20 razy. Gdy korba napotka znaczny opór i usłyszysz dźwięk „kliknięcia”, zdejmij korbę. W tym momencie wózek znajduje się w pozycji roboczej, złącze lotnicze jest zablokowane i podłączony jest obwód główny wózka wyłącznika. Sprawdź odpowiednie sygnały (lampka pozycji roboczej wózka zaświeci się, a lampka pozycji testowej wózka zgaśnie).
6. Użyj przełącznika wł./wył. na tablicy rozdzielczej, aby zamknąć i zasilić wyłącznik automatyczny. Jednocześnie na tablicy wskaźników zaświeci się czerwona kontrolka zamknięcia, a zielona kontrolka otwarcia zgaśnie. Sprawdź wyświetlacz pod napięciem i inne istotne sygnały. Jeśli wszystko jest w porządku, zasilenie przebiegło pomyślnie. (Podczas obsługi przełącznika włączania/wyłączania obróć uchwyt sterujący w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do pozycji zamkniętej wskazanej na panelu. Po zwolnieniu uchwyt powinien automatycznie powrócić do-pozycji wstępnie zamkniętej.)
7. Jeżeli wyłącznik wyłączy się automatycznie po zamknięciu lub podczas pracy, usterkę należy zidentyfikować i usunąć przed przywróceniem zasilania zgodnie z powyższą procedurą (w tym momencie należy obserwować zintegrowane zabezpieczenie przekaźnika, aby określić, czy wyzwolenie jest spowodowane awarią linii, czy usterką zintegrowanego zabezpieczenia przekaźnika. Po zakończeniu konserwacji zintegrowane zabezpieczenie przekaźnika należy zresetować ręcznie).
Procedura dezaktywacji zasilania szafki linii wychodzącej
1. Użyj przełącznika włączania/wyłączania na tablicy rozdzielczej, aby włączyć wyłącznik automatyczny i-odłączyć go od zasilania. Jednocześnie czerwona kontrolka zamknięcia na tablicy rozdzielczej zgaśnie i zaświeci się zielona kontrolka otwarcia. Sprawdź inne istotne sygnały; jeśli wszystko jest w porządku, dezaktywacja zasilania przebiegła pomyślnie. (Podczas obsługi przełącznika włączania/wyłączania obróć uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji wyłączonej wskazanej na panelu. Po zwolnieniu uchwytu powinien on automatycznie powrócić do-pozycji wstępnie otwartej.)
2. Włóż uchwyt wózka wyłącznika w gniazdo uchwytu i mocno dociśnij. Obróć uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara około 20 razy. Gdy rączka napotka znaczny opór i usłyszysz dźwięk „kliknięcia”, zdejmij rączkę. W tym momencie ciężarówka znajduje się w pozycji testowej, następuje zwolnienie blokady złącza lotniczego, otwarcie drzwi przedziału ciężarówki i ręczne odłączenie złącza lotniczego (odłączenie głównego obwodu ciężarówki).
3. Wsuń wózek transferowy na wózek i zablokuj go. Wciągnij wózek z wyłącznikiem na wózek transportowy i odsuń wózek transportowy. (Podczas wyciągania wyłącznika najpierw naciśnij dwa uchwyty do pchania-wyłącznika w kierunku środka, a jednocześnie z dużą siłą wyciągnij wyłącznik z obudowy. Po wciągnięciu wyłącznika na wózek transportowy i na miejsce zwolnij uchwyty do pchania-ciągnięcia. Uchwyty powinny automatycznie powrócić do pierwotnego położenia.)
4. Przed kontynuowaniem pracy obserwuj wskaźnik zasilania i upewnij się, że nie jest on pod napięciem.
5. Włóż uchwyt obsługi uziemnika do sześciokątnego otworu w prawym dolnym rogu środkowych drzwi i obróć go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby ustawić uziemnik w pozycji zamkniętej. Po potwierdzeniu, że uziemnik jest zamknięty, otwórz dolne drzwi szafki, aby personel konserwacyjny mógł wejść w celu konserwacji i naprawy.
6. Uziemnik, wyłącznik automatyczny i drzwi szafy są ze sobą połączone. Uziemnik można otworzyć lub zamknąć tylko wtedy, gdy wyłącznik znajduje się w pozycji testowej lub jest wyjęty z szafy. Wyłącznik można przesunąć z pozycji testowej do pozycji roboczej dopiero po otwarciu uziemnika. Praca wymuszona jest zabroniona. W sytuacji awaryjnej można odblokować uziemnik i blokadę dolnych drzwi szafki. Odryglowanie awaryjne należy wykonywać tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne; w przeciwnym razie istnieje ryzyko porażenia prądem.
Procedury obsługi szafy pomiarowej
Wózek dozujący ma bezpośrednie połączenie między stykami ruchomymi i nieruchomymi i nie ma możliwości przerywania ani{0}gaszenia łuku. Eksploatacja wózka dozującego pod obciążeniem jest surowo zabroniona. Wózek pomiarowy i wyłącznik rozdzielnicy linii dopływowej są ze sobą sprzężone elektrycznie i mechanicznie. Wózek dozujący można użytkować dopiero po zadziałaniu wyłącznika linii zasilającej; wymuszenie jest zabronione, aby uniknąć uszkodzenia urządzenia blokującego. Sposób obsługi wózka dozującego jest taki sam jak w przypadku wózka wyłącznika.
Streszczenie
Bezpieczne użytkowanie rozdzielnic-wysokiego napięcia to projekt systematyczny. Stosując się do powyższych punktów, można skutecznie poprawić bezpieczeństwo pracy rozdzielnic-wysokiego napięcia, zmniejszyć prawdopodobieństwo wypadków i zagwarantować stabilną pracę systemu elektroenergetycznego.
Shaanxi Huadian koncentruje się na badaniach, rozwoju i produkcji rozdzielnic-wysokonapięciowego, włączając ducha rzemiosła Shaanxi do każdego procesu i każdego testu. Nasze produkty to nie tylko urządzenia do przyłączania i odłączania prądu, ale także stabilny fundament Twojego systemu elektroenergetycznego. Zapraszamy do kontaktu w celu wyceny.
E-mail:pannie@hdswitchgear.com.
Whatsapp/Wechat:+8618789455087
